Según el texto tutorial de vibraciones para mantenimiento define a la desalineación angular, la unión inexacta no paralela de los ejes de un motor conducidos a un acoplé, caracterizados por altas vibraciones axiales, 1X RPS y 2RPS son las comunes, con desfase de 180 grados a travéz del acople. Los síntomas que indican problemas en el acople se presentan en 3X RPS.
Y para su corrección debe alinearse el motor y el rotor. Debe emplearse un equipo adecuado.
DESALINEACION PARELELA
Según el texto tutorial de vibraciones para mantenimiento define a la desalineación paralela, dado a que los ejes del motor encuentran en paralelo, pero no son colineales. Se caracterizan por generar altas vibraciones radiales a 2X RPS, predominante, y a 1X RPS, con desfase de 280 grados a travéz de acople. Cuando aumenta la severidad genera picos en armónicos superiores a 4X 8X.
Los acoples deben alinearse para corregir el daño. Debe emplearse un equipo de alineación adecuado.
Haciendo una comparación con el texto de vibration diagnostic coinciden con las definiciones que presentan el anterior texto trabajado.
Igual que los armónicos de frecuencia también coinciden con las vibraciones que registran los desalinaeminetos explica la guía vibration diagnostic que cuando la amplitud de la vibración de 2X RPS es de 50% a 150% de la de 1X es probable que el daño se produzca en los acoplamientos. En una maquina que se presenten desalineación dependiendo de los diagramas de espectros podemos determinar que tipo de desalineación tenemos por que la vibración generada por la desalineación angular es mucho menor que la generada por la paralela.
podemos concluir que una maquina que presente acoplamiento y genera vibraciones, y estas desalineada dependiendo de la frecuencia dominante podemos concluir si es una desalineacion angular o paralela.
